南風の日は羽田空港（過密ダイヤで離陸機と着陸機が意外と近い）

「南風の日は羽田Ｂ滑走路シリーズ」の続きになります。

過去２回は、ボーイングの「７８７」「７３７」と、ボーイング社が続いたので、今回はエアバス社の飛行機で「Ａ３２０ｎｅｏ」

「Ａ３２０ｎｅｏ」の「ｎｅｏ」は、Ｎｅｗ　Ｅｎｇｉｎｅ　Ｏｐｔｉｏｎ。

と言っても、この飛行機は２０１０年から飛んでいて、その当時は最新エンジンでした。

世界では、４５００機が飛んでおり、日本ではＡＮＡが３３機発注して、国内線でも国際線でも運航しています。

Ｂ滑走路に着陸する瞬間です。

Ｂ滑走路の横はＡＮＡ機が、多い駐機エリアです。撮影は８月１１日で、例年なら観光客・帰省客で飛行機はフル稼働のはずなのですが、

昨年も、今年も、駐機場で出番を待つ飛行機が数多く見られました。

Ｂ滑走路への着陸態勢はＪＡＬのボーイング７３７－８００。上空に見えてるのは、Ｄ滑走路を飛び立ったＡＮＡ機です。

羽田空港の離着陸は過密ダイヤなので、こんな光景はよく見かけますが、飛行機の高度・航路はきっちりと分けて管制されてるので安全です。

機体のお腹に、いくつかのランプが点灯してますが、夜に撮影すると綺麗でしょうね。

前輪ＯＫ、主脚ＯＫ、巨大な飛行機が頭上を通過していきます。

真下から見上げる飛行機の後ろ姿。

着陸です。修学旅行の高校生が乗ってたりすると、拍手が湧きおこったりしますね。微笑ましく感じます。

自分が高校生の頃は飛行機で行く修学旅行なんて無かったです。

次回の「南風の日は羽田Ｂ滑走路シリーズ」は、最終回。

ＡｉｒＤｏ、スターフライヤー、スカイマークも登場予定です。